Ačkoliv se zahájení hlavních prací na revitalizaci Masarykova náměstí v Jihlavě očekává až za dva roky, mezi veřejností téma hodně rezonuje. 
Například Jaroslav Kukla z Jihlavy považuje navrhovaný nový vjezd na náměstí ze Znojemské ulice za nesmyslný projekt inženýrů a architektů a zbytečně vyhozené peníze. Na problém nás upozornil prostřednictvím dopisu, který přinesl redakci JL. 

„Při výjezdu ze Znojemské ulice je naplánováno pro trolejbusy, autobusy a veškerou dopravu, že se zabočí vpravo o 90° a po asi 30 metrech se zabočí vlevo o 90° okolo ZUŠ a banky ČSOB,“ napsal. Domnívá se, že s tím bude mít problémy především MHD. 
Autorem vítězné studie na revitalizaci Masarykova náměstí je MCA atelier v čele s architektem Miroslavem Cikánem. Jeho tým nyní ve spolupráci s městem pracuje na projektové dokumentaci. 
Podle mluvčího jihlavské radnice Radovana Daňka vychází návrh dopravního uspořádání ze studie, která zvítězila v architektonické soutěži. 

Podněty i konzultace
Mluvčí upřesnil, že návrh byl dále rozpracován na základě podnětů veřejnosti i odborných konzultací. „Současně je na daný návrh/dispoziční řešení vydáno právoplatné územní rozhodnutí,“ informoval mluvčí. 
Doplnil, že cílem projektu je respektovat historický charakter náměstí a zároveň přizpůsobit veřejný prostor potřebám současného městského života. 

„Jedním z hlavních principů je zklidnění dopravy v centrální části náměstí a její vedení po jeho obvodu,“ podotkl Daněk. Zmínil, že trasa kolem ZUŠ a ČSOB, o níž čtenář píše, byla navržena jako primární trasa pro veřejnou dopravu, především trolejbusy a autobusy. 

„Směrové vedení komunikace je výsledkem kompromisu mezi požadavky na prostorové uspořádání, bezpečnost provozu, pohyb chodců a respektování stávající zástavby,“ přiblížil mluvčí s tím, že návrh umožňuje vytvořit obytnější a pěším přívětivější střed náměstí bez úplného vyloučení dopravní obsluhy. 
Připomněl, že se k návrhu kladně vyjádřil magistrátní odbor dopravy, dopravní inspektorát Policie ČR i jihlavský dopravní podnik (DP). 

Protisměrné oblouky
Ze sdělení mluvčího vyplynulo, že průjezdnost byla prověřena dopravní analýzou. Podle Daňka výsledky analýzy potvrdily, že řešení je realizovatelné a bezpečné. 
„Na základě výše uvedeného tedy nemáme obavy, že by návrh způsobil komplikace pro vozidla MHD, včetně trolejbusů. Provoz bude možný a plynulý i s ohledem na případné míjení vozidel v protisměru,“ ubezpečil mluvčí. 
Na rozdíl od mluvčího magistrátu byl ve svém vyjádření pro JL předseda představenstva DP Radim Rovner opatrnější. 

Podle něho jde o řešení architekta, do kterého DP nechce a ani nemůže efektivně zasahovat. Rovner uvedl, že architekt má nějakou představu, jak má náměstí vypadat, a oni (DP) se jen snažili, aby bylo i dobře funkční.  
„Situaci s protisměrnými oblouky jsme proto s architektem řešili a na náš podnět se oblouky upravovaly – rozšiřovaly a zmírňovaly se nájezdy, aby měly naše vozy dostatek prostoru pro bezpečné míjení,“ pokračoval předseda představenstva DP. Osobně věří, že je vše správně vyprojektováno a spočítáno.  

„Až čas s novým náměstím ukáže, zda nebudou na novém průjezdu problémy ani v zimě například při intenzivních sněhových srážkách,“ dodal Rovner.