Prosinec s prosincem se sejde a vlaky budou opět zastavovat na městském nádraží v Jihlavě. Ne, to není pohádka, ale pravděpodobná realita. 
Ve stanici Jihlava-město nezastavují vlaky od loňského prosince. Důvodem je výstavba Centrálního dopravního terminálu (CDT), který na jeho místě vzniká. 

„Termíny jsou pořád stejné, to znamená měl by být dokončen v červnu příštího roku a od 14. prosince tohoto roku by tu měly zastavovat vlaky,“ sdělil novinářům na tiskové konferenci primátor města Petr Ryška (ODS). 
V prosinci však ještě nebude dokončena nádražní budova. Podle primátora bude k dispozici zázemí provizorně v buňkách. V nich bude například čekárna, sociální zázemí nebo administrativní kanceláře. 
Místo stanice Jihlava-město slouží od loňského prosince pro vlaky jako provizorium terminál v Jihlavě Na Dolech. 

CDT v Jihlavě staví město ve spolupráci se Správou železnic (SŽ). SŽ staví nádražní budovu, kolejiště, nová nástupiště a podchod asi za jeden a tři čtvrti miliardy korun. 
Město za 400 milionů Kč upravuje prostor před nádražím. Vznikne tam například nová propojovací komunikace, parkoviště, přeložky, vodovod, kanalizace či napojení na MHD.

Město se pokoušelo se SŽ v minulosti dohodnout na uvedení stanice do provozu v předstihu někdy koncem letošního září. K tomu však nakonec nedojde. „To padlo, protože si železnice asi řekly, že to není reálné,“ vyloučil na dotaz JL primátor. 
Doplnil, že se na stavbě města udělaly mikropiloty, postaví se zárubní zdi a jednotlivými vrstvami se postupně zhotoví komunikace a parkoviště.    

Jak JL psaly již dříve, zemina nejen z CDT je odvážena na deponii u Pístova. A kolik jí bylo odtěženo v souvislosti s CDT? „Je to nějakých 60 tisíc kubíků zeminy, které se odvezly,“ uvedl Pavel Bartoník vedoucí projektu s poukazem na velký zářez v zemi. Upřesnil, že jedno nákladní auto uveze osm až deset kubíků zeminy. 
Za nejdůležitější považuje Bartoník v termínu zprovoznění okružní křižovatky u Rozkvětu. Křižovatka má být od 1. června na dva týdny uzavřena.