Kvůli stavbě jednoho ze tří plánovaných mostů v rámci obchvatu Brtnice muselo vedení městské radnice přistoupit k zastavení prací na zhruba 150 metrů dlouhém úseku cyklostezky vedoucí ke zřícenině Rokštejn.

Potvrdil to starosta Brtnice Jan Přibyl. „Stavba mostu a cyklostezky se vzájemné kříží. Proto jsme práce v úseku museli přerušit a dodělávat je budeme, až budou hotové mostní pilíře. Zkrátka až nás tam stavbaři zase pustí. Komplikace to byla, protože projekt máme rozdělený na dvě etapy. Museli jsme to řešit, prodlužovat termín a řešit to i kvůli tomu, abychom se vešli do dotace, ale už je to vyřešené,“ vysvětluje starosta Brtnice Přibyl.

Počítá se s tím, že celou cyklostezku se podaří dodělat v příštím roce. První etapa má být hotová v letos v červnu, ale bez už zmíněného úseku, kde kvůli mostu musely být nuceně přerušené práce.

„Úsek, kde jsou teď práce přerušené, tak na něj se vrátíme v roce 2026,“ nastínil časový horizont starosta. Než se stal Přibyl uvolněným starostou, jeho profesí byla stavařina. Připomněl, že vlastní základ pilířů je navržený přímo pod budoucí avizovanou cyklostezkou.

„Až bude vše hotové, tak se bude jezdit pod mostem,“ přibližuje starosta.  Aktuálně ve městě on i obyvatelé města pociťují zvýšený pohyb těžké techniky.

„Zvýšený provoz tu je, ale není to zase žádná hrůza. Zatím se to drží v normě,“ předesílá starosta s tím, že zatím nedošlo v této souvislosti k žádné uzavírce či dopravnímu omezení.

Do budoucna se tomu ale řidiči nevyhnou. Doprava bude podle starosty omezena z Brtnice na Bransouze. „Dopravně to bude složité hlavně  až úplně na konci, kdy se bude dělat napojení na silnice,“ předesílá.

Projekt obchvatu Brtnice počítá hned se třemi mosty. Největší z mostních objektů bude sedmipolový most o délce přemostění více než  300 metrů a výšce nad terénem až 40 metrů.

„Když pojedete kolem čistírny odpadních vod tím údolím, kolem hřbitova, tak celé údolí je překlenuté. Bude to zajímavá stavba. Jezdím to sledovat, jak staví pilíře. Je to jediná možná trasa. V územním plánu to máme dlouho. Jiné technické řešení stejně nepřicházelo v úvahu. Takových mostů moc není. Bude to druhý největší most na Vysočině,“ říká starosta.

Další dva mosty jsou v plánu  menší a poslouží k převedení místní komunikace a podchodu pro pěší. U nové silnice bude protihluková stěna měřící 385 metrů a také 43 metrů dlouhá opěrná zeď, která řeší zajištění sousedních pozemků.